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飞机怕雷击吗?
日期:2015年05月27日信息来源:中鹏国际
     近来雷雨天气很频?#20445;?#35768;多要出?#24597;?#34892;乘飞机的?#21496;?#26377;了疑惑,飞机在飞行时遇到雷雨怎么办?飞机怎么避雷哪?有避雷针吗?基本上,飞机并没有装设避雷针,因为避雷针是要将空中的电荷接引到地面,而飞机是在天上飞的。 

  飞机上所谓的「避雷针」应该只是作为冠状放电(Corona Discharge)时使用的金属凸起吧。当飞机飞行时摩擦产生静电可以透过「避雷针」渐渐释放电荷,若遭雷殛亦可利用「避雷针」放电。 

  据说飞机每飞行一万哩就有可能被雷击中一次,但由于机壳大部分皆是导体,因此当飞机遭雷击?#20445;?#30005;流会经由机壳流过,并由机身或机翼伸出的避雷针放电,并不会进入导体内?#21487;?#23475;到里头的乘客,但强电流所形成的磁场,对机?#31995;?#30005;子或电气系统会有影响。不过,万一遭到雷击呢?平均而言,飞机每飞行数万小?#26412;?#21487;能会遭雷击一次,还好这强大的电流只会平顺地流过机身或机翼表皮,留下小小的烧蚀洞或缺口,对飞行并无大碍。现代新型的飞机都具有密封性佳、防止火花引爆的结构油箱。 

  不过,如果这些电荷不设法释放,一旦飞机落地,它们就会极力寻找宣泄的通路,例如人员、?#20984;?#36710;一旦靠近,这些电荷便伺机释放所有的电能,产生「跳火」的现象,导致人员伤亡、器材设备损坏,甚至引燃油气发生爆炸!因此飞机飞行?#20445;?#23601;得设法尽量将电荷放掉。 

  如果是小型飞机,机身累积的电荷不会太多,在飞行途中,机翼尖端便可自行放电。但如果是大型飞机,就会在飞机主翼或尾翼装上「静电释放器」,它能够经由尖端放电,在飞行时将过量累积的静电荷释放至大气中,有的飞机的静电释放器甚至多达10个以上。 

  等到飞机落地或维修?#20445;?#23601;得?#23186;?#22320;导线连接至接地栓,这样可?#36234;?#21097;余电荷安全引导至地面,也可以使飞机与地面保持同一电位,避免感应放电或遭雷击。如此一来,飞机就「天」不怕、「地」不怕了! 

  但?#28909;?#39134;机在起飞阶?#25991;兀?#27492;?#20445;?#39134;机与大气的摩擦并不?#29616;兀?#19981;过因为不接地,万一遭雷击可是大大不妙,所以只得自求多福了! 

  为了减少飞机被雷击的机会及危害,目前的方式大概有两种:

  1. 采用许多从机身或机翼伸出的避雷针以放电。 

  2. 采用良导体把机壳不良导体的部分,加以连接或遮盖,以疏导电流,减少伤害。
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